ERC 2011 ESSAY Round 3 Circuit des Ducs Le Norvégien Frode Holte a remporté la 3e round du championnat d'Europe (Supercars)
TANNER FOUST ROCKSTAR ERC 2011 Circuit des Ducs
ISACHSEN MOTORSPORT ERC 2011 Circuit des Ducs
Anrdeas Eriksson Ford Racing ERC 2011 Circuit des Ducs
Le Norvégien Frode Holte voulait cette victoire à Essay, il était venu tester la piste du circuit des Ducs avant l’ouverture du championnat d’Europe...
Trois vainqueurs différents en trois courses pour ce début de ERC, Holte s'empare du général du championnat d'Europe avec 43 points contre 40 pour Tanner Foust. Sverre Isachsen. Retenu en Finale B, le double tenant du titre aura tout tenté, sans succès. Le norvégien repart d'Essay avec cinq petits points et perd surtout la tête du championnat au profit de Frode Holte.
Tanner Foust mon Jocker pour sa première course dans l'hexagone
a rapidement dû abandonner sur problèmes techniques et termine
À la 6e place à Essay sur le circuit des Ducs.
CLASSEMENT CHAMPIONNAT D'EUROPE ESSAY 2011
Essay- Europe 2011 Supercar:
Frode Holde, Mats Lysen, Liam Doran, Philippe Tollemer, Timur Tinerzyanov, Tanner Foust.
Essay- Europe 2011 Super 1600 :
Steven Bossard, Andreas Bakkerrud , Jaroslav Kalny, David Johansson, Laurent Chartrain, David Olivier.
Essay- Europe 2011 Touring Car :
Lars Oivind Enerberg, Koen Pauwel , Per Magne Royras, David Nordgard, Roman Castoral, Derek Tohill.
Championnat d'Europe SuperCars
En s'imposant lors des deux manches qualificatives dominicales, Frode Holte (Volvo C30 « WRC ») s'est assuré la pole position de la Finale A devant le spectaculaire et généreux Tanner Foust (Ford Fiesta Mk7 « WRC »). Si la première manche est chaude, les deux autres le sont aussi. Timur Timerzyanov (Citroën C4 « WRC »), Mats Lysen (Renault Clio 3 « WRC »), Liam Doran (Citroën C4 « WRC ») se sont placés sur la grille de départ de la grande finale. Vainqueur d'une finale B riche en rebondissements, Philippe Tollemer (Citroën C4 « WRC ») rejoint ces fous furieux sur la grille de départ de la Finale A. Incontestablement devenu le « chouchou » du public, Tanner Foust manque son départ et doit abandonner avant la fin du premier tour. Frode Holte en profite pour dominer les débats pour décrocher sa première victoire européenne avec sa Volvo C30 « WRC ». Alors Troisième derrière le jeune Mats Lysen, Timur Timerzyanov est percuté par Liam Doran dans les derniers mètres. Timerzyanov out, Doran monte sur la troisième place du podium. L'ambiance entre les deux pensionnaires du team de Kenneth Hansen est tendue. Outre une très belle quatrième place en Finale, Philippe Tollemer prend les points du meilleur français pour le Championnat de France de Rallycross, il est le troisième vainqueur en autant de courses. Qualifié en finale B, Marc Laboulle (Citroën C4 « WRC ») sait qu'il a la vitesse de pointe et la voiture pour se qualifier en finale A. Malheureusement, le Champion de France 2009 est victime d'un souci sur son train arrière et doit abandonner. Il se classe finalement onzième devant un des pilotes les plus rapide du plateau européen.
Classement 1. Frode Holte - 2. Mats Lysen - 3. Liam Doran - 4. Philippe Tollemer - 5. Timur Timerzyanov - 6. Tanner Foust... 11. Marc Laboulle... 13. Samuel Peu... 15 Gaëtan Sérazin - 16. Davy Jeanney... 18. Christophe Wilt -
19. Jean-Luc Pailler
Championnat d'Europe Super 1600
Déjà vainqueur de la manche française du Championnat d'Europe l'an passé, Steven Bossard (Citroën C2 Super 1600) avait à coeur de renouveler cette performance. Et il n'était pas le seul français à vouloir briller lors de cette finale. En effet, Laurent Chartrain (Citroën Saxo kit car) a complété une première ligne 100% française au départ de la Finale A et David Olivier (Renault Twingo 2) s'est placé sur la deuxième ligne. Ce dernier a cassé une transmission lors du départ. Très réactif au départ, Laurent Chartrain a pris la tête de la finale avant d'être victime d'un problème mécanique qui lui enlevait toutes chances de victoire et de podium. Steven Bossard ne lâche jamais. Il prend la première place et mène la finale tambours battants. Malgré la pression d'Andreas Bakkerud (Renault Clio Super 1600), actuel leader du Championnat d'Europe, Steven résiste et passe la ligne d'arrivée en vainqueur. Il est le premier cette année à contrer Bakkerud dans sa moisson de victoires. Trois français présents aux six première places du classement général de cette troisième étape européenne, ces résultats confirment le niveau des pilotes tricolores face aux européens. A noter la véritable performance d'Adeline Sangnier (Citroën Saxo kit car) : dernière à l'issue de la première manche après avoir été victime de la casse de son moteur, la pilote a cravaché toute la journée pour remonter à la huitième place derrière Andréa Dubourg (Citroën Saxo kit car). Au championnat de France, Steven Bossard décroche un troisième succès consécutif devant Laurent Chartrain et David Olivier Ce dernier n'a pas encore quitté le podium depuis le début de saison.
Classement
1. Steven Bossard - 2. Andreas Bakkerud - 3. Jaroslav Kalny - 4. David Johansson - 5. Laurent Chartrain - 6. David Olivier - 7. Andréa Dubourg - 8. Mlle Adeline Sangnier - 9. Ondrej Smetana - 10. Eric Guillemette, etc.
Championnat d'Europe TouringCar
Dominateur tout le week-end, Lars Oivind Enerberg (Ford Fiesta Mk7) n'a pas manqué le rendez-vous le plus important de la journée en remportant la finale A. Et pourtant, c'est Derek Tohill (Ford Focus Mk7) qui a pris le meilleur départ de ce dernier rendez-vous de la journée. Victime d'une « touchette » il a perdu de nombreuses places pour terminer son week-end français à la sixième position. Vainqueur de la finale B, Koen Pauwels Ford Fiesta Mk7) est remonté à la deuxième place devant Per Magne Royras (Peugeot 206). Classement 1. Lars Oivind Enerberg - 2. Koen Pauwels - 3. Per Magne Royras - 4. David Nordgard - 5. Roman Castoral - 6. Derek Tohill...
Essay 2 : Jeanney proche du titre, Olivier premier succès en D1A…
Dimanche 10 octobre 2010
Avec une cinquième victoire en neuf courses, Davy Jeanney (Citroën Xsara « WRC ») se rapproche de son premier titre en D1. Le champion de D1A-2010, Steven Bossard, passé en D1 pour cette épreuve, a laissé le champ libre à ses poursuivants. C’est David Olivier sur sa Dacia Logan D1A qui remporte son premier succès, confortant sa seconde place au Championnat. Troisième succès de la saison pour Christophe Saunois en D3, mais Marc Morize revient d’Essay 2 avec une troisième couronne consécutive en D3 ! En remportant un cinquième succès, David Vincent se rapproche lui aussi du titre en D4. Avec une troisième victoire en Logan Cup, Xavier Briffaud revient sur Maximilien Eveno, mais ce dernier a suffisamment d’avance pour coiffer le titre dans une semaine à Dreux 2…
Championnat de France de Division 1 - Trophée YACCO
Il ne reste que deux courses, Essay 2 et Dreux 2. Il était donc important pour les trois pilotes en lice pour le titre de marquer des gros points. Jérôme Grosset-Janin (Citroën C4 « WRC ») a fait le meilleur chrono en première manche mais il a tout perdu en seconde manche en tapant à fond de sixième le rail à la sortie de la compression. Cheville douloureuse, trains roulants tordus, Jérôme Grosset-Janin arrêtait là son week-end, et il est malheureusement fort probable qu’il ne sera pas à Dreux 2. Le dimanche a souri à Samuel Peu (Peugeot 207 « WRC »), par deux fois premier. Et pour la première fois de la saison, il se qualifiait en pole position de la finale A. Très régulier, deux fois second en première puis seconde manche, le leader du Championnat, Davy Jeanney (Citroën Xsara « WRC ») prenait place à sa droite en finale A. Le troisième postulant pour le titre, David Meslier (Renault Clio III RS « WRC »), quatrième en première manche et surtout second en troisième manche, était en seconde ligne en compagnie d’Hervé « Knapick ». Au flash rouge du départ, Jeanney a été le plus prompt. De sa seconde ligne, Meslier lui a emboîté le pas, suivi par Peu qui n’a pas parfaitement réussi son départ depuis sa pole position. Le passage dans le tour joker n’a rien changé : Peu est passé au premier tour, Jeanney au cinquième tour, Meslier au sixième. Avec ce cinquième succès, Jeanney se rapproche de son premier titre en D1. David Meslier, passé second au Championnat, reste son dernier adversaire pour le Championnat. Tout se jouera à Dreux dimanche prochain…
Rallycross Essay 2 - D1
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Championnat de France de Division 1A –Trophée TECHNOPLUS
Steven Bossard, champion de France de D1 au soir de Mayenne il y a trois semaines, est passé pour cette seule course en D1 sur une Peugeot 207 « WRC » louée à Pailler Compétition. Il laissait donc le champ libre à de nombreux poursuivants. Celui qui a magnifiquement « profité » de cette absence est David Olivier, vainqueur de la Logan Cup 2009, et qui dispose pour la saison, de la Logan D1A prêtée par l’Association Française des Organisateurs de Rallycross. Trois fois premiers dans les trois manches qualificatives, David Olivier a parfaitement dominé son sujet. Le plus régulier derrière lui a été Dominique Le Noac’h (Citroën Saxo Super 1600), par deux fois second. Il prenait donc place en première ligne de la finale A à côté du pole man David Olivier. Dans cette finale A, juste derrière Olivier et Le Noac’h, on retrouvait Eric Guillemette (Renault Clio Super 1600) et le remarquable Mickaël Martin (Citroën Saxo kit car). Première de la finale B, Adeline Sangnier (Citroën Saxo Super 1600) partageait la troisième et dernière ligne avec Laurent Chartrain (Citroën Saxo kit car) très en verve tout le week-end. Au départ de la finale A, David Olivier a magnifiquement démarré. Par contre derrière, dans le terrible gauche-droite du départ, ce fut chaud-chaud. Le Noach a pu conserver sa seconde place. Troisième Chartrain, bien revenu de sa troisième ligne. Habituellement le leader passe dans le tour lent au sixième et dernier tour. Olivier a choisi de le franchir au troisième tour. Heureusement car il a été victime d’une crevaison lente à l’avant droit. Derrière, Chartrain et Le Noac’h sont revenus très forts, tous les deux à moins d’une seconde dans le dernier tour. Avec cette première victoire en D1A, David Olivier conforte bien évidemment sa place de second au Championnat de France de D1A. Il devance de 10 points Eric Guillemette et de 15 points Adeline Sangnier. La suite à Dreux 2…
Rallycross Essay 2 - D1A
envoyé par FFSA-tv. - Voiture, camion et deux roues en vidéo.
Marc Morize (Peugeot 207 V6 Nissan T3F), le solide leader de la Coupe de France de Division 3, devait finir dans les trois premiers de la finale B. Il a terminé second de cette finale B car il a connu un week-end très difficile abandonnant en première manche qualificative. Il revient d’Essay 2 avec un troisième titre consécutif en Division 3, mais sans une 46me victoire en rallycross ! Il a donc « laissé » ses adversaires en découdre pour la victoire. Le plus vite ce week-end était Christophe Saunois (Toyota Corolla V6 Nissan T3F), le plus rapide en première manche puis en troisième manche. Il partageait la première ligne avec Christophe Wilt (Ford Fiesta Mk 7 V6 Nissan T3F). En seconde ligne, il y avait Jean-Luc Lachat (Renault Mégane II V6 Nissan T3F), pour la première fois aussi bien qualifié cette saison, et Stéphane Dréan (Renault Clio III V6 Nissan T3F). Au départ de la finale A, de sa seconde ligne, Dréan a surpris tout le monde à l’amorce du premier virage. Il est resté en tête jusqu’à ce qu’il prenne le tour joker au cinquième des six tours. Au fur et à mesure du passage dans le tour joker, les positions variaient : Navail y passait au premier tour et Saunois au second tour. Finalement, Christophe Saunois se retrouvait en tête devant Henri Navail et Stéphane Dréan. Troisième victoire de la saison pour Saunois !
Rallycross Essay 2 - D3
envoyé par FFSA-tv. - Course et crash spectaculaires en vidéo.
Coupe de France de Division 4 - Trophée FFSA.TV
David Vincent (Renault Clio II RS Maxi F 2000) avait vu sa position de leader fragilisée en terminant dixième à Mayenne il y a trois semaines. Il s’est bien rattrapé ce week-end en signant les deux meilleurs chronos en première puis seconde manche. Pendant ce temps, son adversaire pour le titre, Yvonnick Jagu (Audi A 3 F 2000), le champion sortant, perdait une place en première ligne en cassant un flexible de frein en pré-grille de la troisième manche qualificative, ce qui « permettait » à Vincent Leray (Peugeot 306 Maxi F 2000) de se retrouver en première ligne à côté de David Vincent. Au départ, Vincent et Leray s’accrochaient. Leray partait en tête à queue et « bloquait « Vincent. Passé à l’intérieur, Jagu prenait la tête, mais au début du second tour, il cassait la crémaillère de direction de son Audi A 3 F 2000. Gauthier Le Corre (Citroën Xsara VTS 16V F 2000) s’est retrouvé en tête, pas très longtemps, car David Vincent qui avait « évacué » le tour joker au premier tour, a retrouvé sa première place, devant Gauthier Le Corre et Emmanuel Anne. (Renault Clio II RS Maxi F 2000). Superbe quatrième place de Jean-Louis Poirier (Honda Civic Type R). David Vincent possède 17 points d’avance sur Yvonnick Jagu un round avant la fin. Le titre de D4 est presque acquis pour David Vincent.
Rallycross Essay 2 - D4
envoyé par FFSA-tv. - NASCAR, F1, tuning et crash en video.
Logan Cup Rallycross
Maximilien Eveno est le solide leader de la Logan Cup Rallycross. Mais il ne doit pas perdre pied lors des deux dernières courses. A Essay 2, Xavier Briffaud a imposé son tempo, se qualifiant en pole de la finale A, mais à sa droite il y avait l’inamovible Maximilien Eveno. Au top départ, Brifaud est parti en tête. Eveno est passé dans le tour lent au troisième tour, Briffaud au quatrième des cinq tours. Ce qui n’a pas changé le classement. En dépit de sa troisième victoire, Briffaud a toujours un gros déficit de points face à Eveno. Il faudrait une contre performance notoire d’Eveno à Dreux 2 dans une semaine pour qu’il ne remporte pas la Logan Cup 2010 !
Rallycross Essay 2 - Logan Cup
envoyé par FFSA-tv. - Voiture, camion et deux roues en vidéo.
Normandie-Essay 2 (61) 9-10 octobre Classements
Division 1 - Trophée YACCO : 1. D. Jeanney (Citroën Xsara « WRC ») – 2. D. Meslier (Renault Clio III RS « WRC ») – 3. S. Peu (Peugeot 207 « WRC ») – 4. G. Sérazin (Peugeot 207 « WRC ») – 5. A. Theuil (VW Golf IV « WRC ») – 6. H. « Knapick » (Peugeot 207 « WRC »), etc.
Division 1A - Trophée TECHNOPLUS : 1. D. Olivier (Dacia Logan D1A) – 2. L. Chartrain (Citroën Saxo kit car) – 3. D. Le Noac’h (Citroën Saxo Super 1600) – 4. A. Sangnier (Citroën Saxo Super 1600) – 5. E. Guillemette (Renault Clio Super 1600) – 6. M. Martin (Citroën Saxo kit car), etc.
Division 3 - Trophée KUMHO : 1. C. Saunois (Toyota Corolla V6 Nissan T3F) – 2. H. Navail (Renault Clio II V6 Nissan T3F) – 3. S. Dréan (Renault Clio III V6 Nissan T3F) – 4. Y. Couilllet (Opel Tigra V6 Nissan T3F) – 5. J-L. Lachat (Renault Mégane II V6 Nissan T3F) – 6. C. Wilt (Ford Fiesta Mk 7 V6 Nissan T3F), etc.
Division 4 - Trophée FFSA.TV : 1. D. Vincent (Renault Clio II RS Maxi F 2000) - 2. G. Le Corre (Citroën Xsara VTS 16V F 2000) – 3. E. Anne (Renauklt Clio II RS Maxi F 2000) – 4. J-L. Poirier (Honda Civic Type R F 2000) – 5. Y. Jagu (Audi A 3 F 2000) - 6. V. Leray (Peugeot 306 Maxi F 2000), etc.
Logan Cup Rallycross : 1.X. Briffaud – 2. M. Eveno – 3. A. Cazalas – 4. F. Drouet – 5. C. Dupont – 6. F. Grosset-Janin, etc.
Championnats de France (manche 9/10)
Division 1 - Trophée YACCO : 1. D. Jeanney 152 pts – 2. D. Meslier 119 pts – 3. J. Grosset-Janin 116 pts – 4. F. Pailler 115 pts – 5. S. Peu 104 pts, etc.
Division 1A - Trophée TECHNOPLUS : 1. S. Bossard 160 pts – 2. D. Olivier 128 pts – 3. E. Guillemette 118 pts – 4. A. Sangnier 113 pts – 5. D. Le Noac’h 95 pts, etc..
Division 3 - Trophée KUMHO : 1. M. Morize 144 pts – 2. C. Saunois 123 pts – 3. H. Navail 109 pts – 4. C. Wilt 98 pts – 5. S. Dréan 89 pts, etc.
Division 4 - Trophée FFSA.TV : 1. D. Vincent 118 pts – 2. Y. Jagu 101 pts – 3. G. Le Corre 100 pts – 4. V. Leray 99 pts – 5. R. Schafer 78 pts, etc.
Logan Cup Rallycross (manche 7/8)
1. M. Eveno 125 pts – 2. X. Briffaud 114 pts – 3. F. Drouet 107 pts – 4. A. Cazalas 99 pts – 5. C. Dupont 83 pts, etc.
NOTES
Rallycross de Normandie-Essay 2 (61)
Championnats de France de Division 1 et 1A (manche 9/10). Coupes de France de Division 3 et 4 (manche 8/9), Logan Cup Rallycross (manche (7/8). 58e édition. Organisé l’ASA des Ducs les 9 et 10 octobre. Conditions météorologiques : très beau temps. Spectateurs : 10.000.
Samedi 9 octobre 2010
la saison, Alexandre Theuil (VW Golf IV « WRC ») s’est offert le meilleur chrono lors des essais chronométrés. Mais il ne devance que de 95/1000e de seconde Jérôme Grosset-Janin (Citroën C4 « WRC ») et de 126/1000e de seconde David Meslier (Renault Clio III RS « WRC »). N’oublions pas Grosset-Janin et Meslier restent toujours en lice pour le titre. De son côté, le leader du Championnat de France de D1, Davy Jeanney (Citroën Xsara « WRC ») n’est que sixième, à 303/1000e de seconde de Theuil. Il est même devancé par la Citroën C4 « WRC » de Philippe Tollemer, 4me temps à 134/1000e de seconde de Theuil, et l’autre C4 « WRC » de Marc Laboulle, qui est à 136/1000e de Theuil. Mais les écarts sont très faibles puisque huit pilotes sont regroupés en seulement une demi-seconde ! Ce qui est une première cette saison.
Rallycross France: La vidéo de l'incendie à Essay
Première manche qualificative : La première manche qualificative a été arrêtée le Samedi dès la première série à cause de l’accident de la Citroën Xsara « WRC » d’Alain Heu qui a pris partiellement feu. Il était en plus trop tard pour redonner le départ aux cinq séries de D1. La première manche de D1 aura lieu le dimanche matin.
Championnat de France de Division 1A - Trophée TECHNOPLUS
Essais chronométrés : En l’absence de Steven Bossard, le Champion de France de D1A, sacré au soir de la dernière course à Mayenne, et, passé pour cette course d’Essay 2 en Division 1, les outsiders s’en donnent à cœur joie. Ainsi, c’est Dominique Le Noac’h (Citroën Saxo Super 1600) qui s’est octroyé le meilleur temps devant Adeline Sangnier, elle aussi sur une Citroën Saxo Super 1600. Mais Le Noa’ch ne devance la petite Adeline que de 35/1000e de seconde sur un tour lancé. Troisième, Eric Guillemette (Renault Clio Super 1600) qui n’est qu’à 140/1000e de seconde de Le Noac’h. Comme en D1, les écarts sont très faibles puisque, David Olivier (Dacia Logan D1A), quatrième, est à 247/1000e de seconde de Le Noac’h. Les six premiers sont regroupés en une demi- seconde.
Première manche qualificative : C’est dans l’avant dernière série de la première manche qualificative qu’il faut trouver le pilote le plus rapide. En effet, David Olivier sur sa Dacia Logan D1A a fait un temps de référence. Allait-il être battu par la dernière série ? Non. En effet, Dominique Le Noac’h (Citroën Saxo Super 1600), meilleur temps des essais, a pourtant réalisé les quatre tours en tête, mais au passage sous le drapeau à damiers, il n’a fait que le second chrono, à 32/1000e de seconde, au bout de quatre tours (!) de David Olivier. Un écart infime ! C’est bien entendu la première fois que David Olivier signe le meilleur chrono dans une manche qualificative sur la Logan prêtée par l’Association Française des Organisateurs de Rallycross pour cette saison. Troisième temps, Alexandre Anne (Citroën C2 D1A) qui lui aussi a remporté une série précédente n’est qu’à 901/1000e au terme des quatre tours de David Olivier. Quatrième Mickaël Martin (Citroën Saxo kit car), cinquième temps, Eric Guillemette (Renault Clio Super 1600). Déception du côté d’Adeline Sangnier (Citroën Saxo Super 1600), seulement septième chrono dans cette première manche, à plus de quatre secondes de David Olivier. Il ne faut pas oublier que David Olivier et Adeline Sangnier jouent la seconde place finale du Championnat de France de D1A. Adeline Sangnier a été « échaudée » par le double tonneau de la seconde Citroën Saxo Super 1600 de David Deslandes voiture de l’Equipe Deslandes Sport quelques minutes auparavant.
Coupe de France de Division 3 - Trophée KUMHO
Essais chronométrés : Que de surprises en D3 ! Pour la première fois de la saison, Christophe Wilt (Ford Fiesta Mk 7 V6 Nissan T3F) a réalisé le meilleur temps des essais chronométrés. Il devance de 150/1000e de seconde Christophe Saunois (Toyota Corolla V6 Nissan T3F), le second de la Coupe de France de D3 et Stéphane Dréan (Renault Clio III V6 Nissan T3F) qui est à 260/1000e de seconde de Wilt. De son côté, Marc Morize (Peugeot 207 V6 Nissan T3F) n’est que cinquième à 330/1000e de seconde Wilt. Morize est devancé par le remarquable Yannick Couillet (Opel Tigra V6 Nissan T3F) quatrième.
Première manche qualificative : Christophe Saunois (Toyota Corolla V6 Nissan T3F) second chrono des essais a établi le meilleur chrono dans l’avant dernière série de cette première manche qualificative. Il restait l’ultime série dans laquelle il y avait Christophe Wilt (Ford Fiesta Mk 7 V6 Nissan T3F), le meilleur temps des essais chronométrés. Cette dernière série a été palpitante à suivre avec trois leaders successifs: Stéphane Dréan (Renault Clio III V6 Nissan T3F), puis Patrick Guillerme (Peugeot 307 V6 Nissan T3F) et enfin Christophe Wilt (Ford Fiesta MK 7 V6 Nissan T3F). En général ce genre de situation ne permet pas au pilote qui franchit en tête la ligne d’arrivée de réaliser un super chrono. En effet, Christophe Wilt se retrouve à deux secondes et 20/1000e de Christophe Saunois. Marc Morize, cinquième seulement des essais chrono, parti dans cette dernière série de D3, a cassé un arbre de roue lors d’un passage sur une légère bosse. Il rangeait sa Peugeot 207 V6 Nissan T3F au bord de la piste en plein milieu du second tour. Morize aura donc que les deux manches du dimanche pour se rattraper. N’oublions pas que son objectif est de remporter un troisième titre consécutif à Essay 2, soit une course avant la fin. Il faudrait qu’il termine au moins troisième de la finale B.
Coupe de France de Division 4 - Trophée FFSA.TV
Essais chronométrés : David Vincent (Renault Clio II RS Super 1600) avait vu sa position de leader fragilisée par son anonyme dixième place à Mayenne il y a trois semaines. Il doit impérativement de rattraper ce week-end et engranger des gros points. Il s’est donc montré le plus rapide aux essais chronométrés, mais il ne devance que de 22/1000e de seconde le vainqueur de Mayenne, Yvonnick Jagu (Audi A 3 F 2000), par ailleurs vainqueur de la Coupe de France de D4-2009. Un autre pilote voudrait aussi finir sa saison en beauté, c’est Ivan Bédouet qui a accroché le troisième temps sur sa Peugeot 306 Maxi F 2000à 510/1000e de seconde de Vincent. Il est suivi par l’autre Peugeot 306 Maxi F 2000 de Vincent Leray à 540/1000e du meilleur chrono.
Première manche qualificative : Manifestement nous allons assister au duel entre David Vincent (Renault Clio III RS Maxi F 2000), le leader de la Coupe de France de D4-2010, et l’actuel second, Yvonnick Jagu (Audi A 3 2000), vainqueur de la Division 4-2009, et surtout premier à Mayenne il y a trois semaines. Les deux nominés pour le titre 2010 ne sont pas partis dans la même série. C’est David Vincent qui s’est montré le plus rapide, devançant d’une seconde et 44/1000e Yvonnick Jagu parti dans la série précédente. Le match Vincent-Jagu est donc lancé ! Second derrière Jagu, Vincent Leray (Peugeot 306 Maxi F 2000) pointe à deux secondes et 387/1000e de David Vincent. Quatrième temps, Gauthier Le Corre (Citroën Xsara VTS 16V F 2000) est déjà à quatre secondes et 10/1000e de Vincent. Il a donc perdu une seconde au tour.
Logan Cup Rallycross
Essais chronométrés : Le solide leader de la Logan Cup Rallycross, Maximilien Eveno, vainqueur des trois dernières épreuves, entend bien remporter cette avant dernière course. Eveno a signé le meilleur temps des essais chronométrés devant Adrien Cazalas qui pointe à 325/1000e de seconde, Xavier Briffaud, le second au classement provisoire, est à 510/1000e de seconde et Fabien Drouet quatrième, à une seconde et 290/1000e de seconde d’Eveno. Il est évident que Maximilien Eveno veut accrocher une cinquième victoire cette saison…
Première manche qualificative : Maximilien Eveno et Xavier Briffaud sont partis dans la même série. Au top départ Briffaud a surpris Eveno. Opportuniste, Eveno a tenté « un coup » en franchissant le tour joker plus lent de trois secondes au premier tour. Mais Briffaud, en tête, n’a pas baissé la cadence. Se méfiant du retour d’Eveno, Briffaud est passé par le tour lent au second des quatre tours. Excellente idée, puisqu’il retrouvait la première place devant Eveno. Xavier Briffaud franchissait la ligne d’arrivée avec à peine 634/1000e de seconde d’avance sur Maximilien Eveno. Ils réalisent donc les deux meilleurs chronos. Troisième de cette première manche qualificative, Adrien Cazalas, vainqueur de la série précédente. Mais les écarts sont faibles puisque Cazalas est à 20/1000e de seconde d’Eveno au terme des quatre tours ! Quatrième chrono, le remarquable Fabien Grosset-Janin, mais il est à trois secondes et 630/1000e de seconde de Xavier Briffaud. A n’en pas douter on va assister à un match à trois entre Xavier Briffaud, Maximilien Eveno et Adrien Cazalas.
Le circuit d’Essay à la pointe de la technologie Européenne
Lors de la précédente édition de notre épreuve disputée en début de saison nous vous avions promis que vous alliez découvrir un circuit transfiguré pour accueillir l’épreuve qui allait se dérouler en Octobre ! Un certain nombre d’entre vous, pour ne pas dire la plus grande partie, pensait que cette annonce était utopique et que nous n’aurions pas, matériellement et financièrement, le temps et les moyens nécessaires pour réaliser les travaux que nous vous avions présenté sur les plans. Aujourd’hui, vous allez pouvoir constater que près de 80% des travaux prévus sont réalisés avec en particulier un tour joker qui donnera un tout autre aspect à la configuration de la piste. Ce tour joker, bien que très court (120 mètres) aura la particularité de comporter deux chicanes et d’être positionné à l’extérieur du circuit ce qui le rend unique en son genre. Le spectacle n‘en sera que plus spectaculaire d’autant qu’il faudra négocier l’entrée de cette difficulté au milieu du fameux juge de paix, l’un des points stratégiques du circuit. A ce tour joker s’ajoute de nouvelles infrastructures dont une tour de 12 mètres. Le second étage sera le « nerf » de l’organisation sportive avec le positionnement de toute la direction de course qui gérera informatiquement l’ensemble du meeting et de ce qui se passera sur la piste puisque les postes de commissaires existants seront remplacés par des feux de couleurs. Toutes les interventions sur le circuit se feront par l’intermédiaire de la direction de course qui pourra envoyer les voitures d’interventions rapides munies chacune du matériel adéquat. Autre nouveauté, la présence de caméras sur la ligne de départ dont une servira uniquement à déterminer les faux départs. Toutes ces installations seront complétées, pour la manche Européenne 2011 d’un mur d’écran installé au 2ème étage de la nouvelle tour, équipement qui permettra de suivre chaque voiture en piste. Deux bâtiments de 40X12 viendront compléter cet ensemble qui fera de notre circuit l’un des plus performants au niveau de la technologie. En attendant ce grand rendez-vous Européen en 2011, nous vous souhaitons à tous de passer un agréable week-end en appréciant le spectacle de grande qualité qui vous serra offert.
Dominique Lunel pour le Comité d’Organisation
Prochain rendez-vous à Essay et Dreux… Pour un grand chelem ?
Steven Bossard : Champion de France à 20 ans
Avant même les deux dernières manches, Steven Bossard s’est assuré du titre de Champion de France de Rallycross en D1A. Huit courses, huit pole positions, huit victoires, 160 points. Saison parfaite à seulement 20 ans.
Résultats ESSAY1
Davy Jeanney (Citroën Xsara « WRC ») a remporté la première manche du Championnat de France de Rallycross à Essay, dans l’Orne. En division 1 – Trophée Yacco, Davy Jeanney a fait cavalier seul lors de la finale en devançant Philippe Tollemer (Citroën C4 « WRC »), pourtant parti de la troisième ligne. Troisième à l'arrivée, Samuel Peu (Peugeot 207 WRC) précède David Meslier (Renault Clio 3 RS « WRC »), Fabien Pailler (Peugeot 207 « WRC ») et Alexandre Theuil (VW Golf IV « WRC »). Davy Jeanney, vainqueur de la première manche du Championnat de France de Rallycross, marché déjà sur les traces de Marc Laboulle, champion en 2009. Davy Jeanney, troisième du Championnat de France D1A l’an dernier, revient cette année en Rallycross dans la catégorie supérieure, la D1. Pour se donner les meilleures chances de l’emporter, le successeur désigné de Marc Laboulle a hérité de la voiture du champion 2009, la Citroën Xsara « WRC » de M Technologies, taillée pour la victoire. Ce week-end, Davy Jeanney n’a pas laissé échapper l’occasion de montrer qu’il était en pole position pour succéder à Marc Laboulle. Deux meilleurs chronos et une seconde place lors des trois manches qualificatives offraient la pole position au pilote pour la finale A. Pour sa première finale en D1, à seulement 23 ans, Davy Jeanney partait donc en pole position, devant David Meslier, son principal rival, puis Alexandre Theuil, Fabien Pailler, Philippe Tollemer et Samuel Peu. Le pilote de la Citroën Xsara ne se démontait pas et faisait cavalier seul, tandis que David Meslier connaissait un problème de transmission et qu’Alexandre Theuil cassait la sienne. Finalement, seuls trois pilotes terminaient la course, Davy Jeanney s’imposant devant Philippe Tollemer et Samuel Peu. Un très bon début don pour le successeur de Marc Laboulle, bien décidé à suivre le même parcours que le champion 2009.
Résultats RALLYCROSS D'ESSAY 17 et 18 avril 2010
Clt | N ° | Pilote | Véhicule | Points | Tours | Temps | Ecart 1er |
| 1 | 86 | Davy Jeanney | CITROEN Xsara | 20 | 6 | 3m32, 697s | --- |
| 2 | 7 | TOLLEMER Philippe | CITROEN C4 | 17 | 6 | 3m38, vers 560 | 05863 s |
| 3 | 19 | PEU Samuel | PEUGEOT 207 WRC | 15 | 6 | 3m51, 912S | 19215 s |
| 4 | 2 | David Meslier | RENAULT Clio III WRC | 13 | 5 | 3m35, 672s | à 1Tour (s) |
| 5 | 12 | Fabien Pailler | PEUGEOT 207 WRC | 12 | 4 | 2m51, 991s | à 2Tour (s) |
| 6 | 8 | THEUIL Alexandre | VW Golf IV | 11 | 1 | 0m41, 758s | à 5Tour (s) |
Clt | N ° | Pilote | Véhicule | Points | Tours | Temps | Ecart 1er |
| 1 | 112 | BOSSARD Steven | CITROEN C2 | 20 | 6 | 3m45, 956s | --- |
| 2 | 121 | Stéphane DE GANAY | KitCar Citroën Saxo | 17 | 6 | 3m47, 294s | 01338 s |
| 3 | 185 | Olivier David | Renault Logan | 15 | 6 | 3m50, eut lieu entre 490 | 04534 s |
| 4 | 103 | Adeline Sangnier | CITROEN Saxo | 13 | 6 | 3m51, 010s | 05054 s |
| 5 | 108 | ANNE Alexandre | CITROEN C2 | 12 | 6 | 3m52, 131s | 06175 s |
| 6 | 104 | GUILLEMETTE Eric | RENAULT Clio S 1600 | 11 | 6 | 3m52, 677s | 06721 s |
Clt | N ° | Pilote | Véhicule | Points | Tours | Temps | Ecart 1er |
| 1 | 301 | MORIZE Marc | PEUGEOT 207 | 20 | 6 | 3m39, 244s | --- |
| 2 | 302 | Stéphane DREAN | Clio Renault 3 | 17 | 6 | 3m39, 868s | 00624 s |
| 3 | 303 | NAVAIL Henri | RENAULT Clio T3F | 15 | 6 | 3m40, 641s | 01397 s |
| 4 | 312 | POIRIER Mickaël | CITROEN C2 T3F | 13 | 6 | 3m41, 537s | 02293 s |
| 5 | 304 | SAUNOIS Christophe | TOYOTA Corolla | 12 | 6 | 3m42, années 260 | 03016 s |
Clt | N ° | Pilote | Véhicule | Points | Tours | Temps | Ecart 1er |
| 1 | 403 | David Vincent | RENAULT Clio RS II | 20 | 6 | 3m49, 596s | --- |
| 2 | 401 | JAGU Yvonnick | AUDI A3 F2000 | 17 | 6 | 3m50, 942s | 01346 s |
| 3 | 405 | Laurent Jacquinet | PEUGEOT 306 | 15 | 6 | 3m53, 905S | 04309 s |
| 4 | 407 | MASSET Antoni | RENAULT Clio RS | 13 | 6 | 3m55, 256S | 05660 s |
| 5 | 415 | DUREL Jean-Luc | RENAULT Clio II | 12 | 6 | 3m57, 349s | 07753 s |
| 6 | 406 | LE CORRE Gauthier | CITROEN Xsara | 11 | 4 | 2m38, 811s | à 2Tour (s) |
Dominique LUNEL sur Normandie TV
DOSSIER DE PRESSE CHAMPIONNATS & COUPES DE FRANCE DE RALLYCROSS
CIRCUIT DES DUCS ESSAY-ORNE
Contacts Presse : Serge Duquesnoy 02.33.27.37.13
Crédits Photos : Jacques Privat (AFOR) et DR
Editorial
Une année charnière pour l’ASA des Ducs
Beaucoup d’enjeux pour l’ASA des DUCS lors de cette saison 2010. Nous serons dans une année « pro-européenne » avec des objectifs et des échéances mportantes puisque nous préparons, dors et déjà, la venue sur le circuit des Ducs de la manche Française du Championnat d’Europe 2011 avec l’obligation, avant cette échéance, de normaliser notre piste en fonction des critères FIA qui nous impose l’inclusion du tour Joker. Bien sûr, pour ce 1er rendez-vous de la saison, ce tour joker ne sera pas opérationnel. Mais il devra obligatoirement être aux normes et compétitif pour le second Rallycross en Octobre prochain. Mais avant cela, place à cette manche d’ouverture du Championnat de France et des Coupes de France 2010 avec, dans toutes les divisions, une revitalisation des plateaux que se soit en D1 WRC comme en D1/A ou bien encore dans les deux divisions des Coupes de France qui, nous l’espérons, vous offriront le spectacle que vous attendez tous. Si l’an passé vous avez plébiscité les européens et leurs fabuleuses WRC, cette année place, dans cette division 1 à un « show » très attendu de la « Dream Team France » avec de toutes nouvelles autos à l’image de la Citroën C4 WRC qui sera pilotée par Philippe Tollemer et celle de Jérôme Grosset Janin, les Renault Clio 3 aux mains de Fabien Véricel et David Meslier ou bien encore la magnifique BMW Série 1 WRC du Team Poirier compétitions confiée à Mickaël Poirier et bien sûr les 207 WRC dont les volants seront entre les mains de Fabien Pailler, Samuel Peu et Hervé Knapick. Toujours dans cette division, la « Xsara Connexion WRC » devrait assurer du très grand spectacle : cinq voitures de ce type seront en piste. Du côté des Super 1600 (D1/A), du grand spectacle également. On retrouvera bon nombre de Saxo Kit Car et de Saxo Super 1600 ainsi que les petites « bombes » que sont les Citroën C2-R2 et Super 1600 sans oublier le duel qui opposera pour le titre de Championne de France : Adeline Sangnier (C2 Super 1600), championne de France en titre à Jessica Tarrière (Fiat Punto Super 1600). Dans les Coupes de France, les plateaux seront à Essay presque au complet avec les T3 F emmenées par Marc Morize (207 T3F) qui remet
sa couronne en jeu en D3 et par Yvonnick Jagu (Audi A3) qui fait de même en D4. Avec plus de 100 voitures au départ et du spectacle « non-stop » durant près de 48h, nous espérons que vous passerez tous un excellent week-end. Et comme le dit
une phrase devenue célèbre, dite le vous-même à vos amis et vos proches : « Le Rallycross ne se raconte pas il se vit »…Venez donc tous vivre, avec nous cette 1ère d’un Championnat 2010 qui s’annonce grandiose.
Dominique Lunel pour l’ASA Des Ducs et le Comité d’Organisation
CHAMPIONNAT DE FRANCE & COUPES DE FRANCE DE RALLYCROSS Circuit d’Essay (Orne)
DIVISION 1 WRC : Un duel Citroën –Renault – Peugeot arbitré par BMW !
C’est certainement l’année du renouveau dans cette division D1 WRC puisque le plateau, au complet, devrait approcher les 20 unités ! Du jamais vu ou presque
avec comme bonus l’arrivée de quelques nouvelles autos et de nouveaux pilotes. Certains sont transfuges d’autres divisions, d’autres sont néophytes à l’image d’un
certain Fabien Véricel qui a confirmé qu’il serait sur ce Championnat de D1/WRC (à partir de Kerlabo) au volant d’une toute nouvelle Clio 3 dans un Team managé
par Jean Michel Mure qui devrait aussi faire quelques apparitions sur sa Clio 2. Parmi les transfuges, il faudra surveiller avec attention Samuel Peu (207 WRC),
champion de France en D1/A l’an passé, Alain Heu qui a troqué sa BMW T3/F pour une Citroën Xsara WRC tout comme Davy Jeanney (3ème du Championnat
de D1/A 2009) qui pilotera la Citroën Xsara WRC championne de France en titre qu’il a racheté à Marc Laboulle. Autre nouveau venu en provenance de D1/A :
Franck Hello qui sera au volant de la Ford Focus pilotée l’an passé par Céline Ménier. Du « sang neuf » qui devrait booster une division qui s’annonce comme un
« match » entre les trois marques Françaises : Citroën – Renault et Peugeot qui auront certainement fort à faire avec BMW et cette toute nouvelle et superbe Série 1 WRC pilotée par le Mayennais Mickaël Poirier. Si Marc Laboulle fera l’impasse sur ce championnat de France 2010, en revanche ses rivaux de l’an passé seront
tous bien présents avec en première ligne pour la course au titre : David Meslier (Clio 3), champion de France 2008 et vice-champion de France 2009, Hervé Knapick (207 WRC) et Philippe Tollemer qui a fait construire une Citroën C4 WRC chez M Technologies, préparateur attitré de Marc Laboulle. Une arme pour vaincre tout comme le sera l’autre Citroën C4 WRC pilotée par Jérôme Grosset Janin. Chez Citroën, le titre et les podiums seront aussi des objectifs pour Jean Claude Lemoine et Jean Michel Limou tous deux sur des Citroën Xsara WRC, sans oublier Davy Jeanney et Alain Heu. Du côté des outsiders, Dany Moreau et Benoît
Fretin feront pilotage alterné sur l’ensemble du Championnat sous les couleurs du Team Poirier Compétitions avec la Clio 2 rachetée à Mickaël Poirier. Nous devrions
aussi retrouver sur les épreuves la 206 WRC de Pascal Guillon et la Saxo version « WRC » d’Yves Gallais. Ayant dors et déjà annoncés qu’ils ne feront pas la saison complète, on pourrait retrouver à Essay : Bernard Renet (Citroën Xsara WRC) et le local de l’épreuve : Laurent Chartrain (qui vient de vendre sa Clio 2) mais qui pourrait être présent sur les deux épreuves sur ce circuit des Ducs qu’il affectionne tout particulièrement. A noter que le Team Chanoine engagera également
la Clio 2 qui sera pilotée en alternance par Christophe Vaison, Fabien Chanoine et Fabrice Poulard. De toute évidence ce premier rendez-vous de la saison devrait être un test important pour jauger les forces en présence et découvrir les nouveaux venus parmi lesquels on pourrait retrouver quelques postulants au titre ou aux podiums et plus particulièrement un certain Alexandre Theuil (Golf WRC) qui a annoncé son retour pour Essay...
CHAMPIONNAT DE FRANCE & COUPES DE FRANCE DE RALLYCROSS Circuit d’Essay (Orne)DIVISION 1/A
Le royaume des Super 1600 très ouvert David Deslandes, Laurent Chartrain, Eric Guillemette et Guillaume Bergeon parmi les favoris pour le titre et les podiums Deux des trois premiers du Championnat de France 2009 / le Champion sortant Samuel Peu (Saxo Kit Car),et le 3ème de ce Championnat 2009 : Davy
Jeanney ayant décidé d’aller voir un « cran » plus haut pour Samuel Peu et Davy Jeanney cela laisse des ouvertures pour cette saison 2010 qui devrait être championnante dans cette division qui est, depuis l’an passé, celle du « royaume » des Super 1600. En tête de liste des favoris : le 2ème du Championnat
2009 : David Deslandes (Saxo Super 1600) et le « local » Laurent Chartrain (Saxo Kit Car) qui a trouvé, en toute dernière minute, le budget nécéssaire à l’achat de cette voiture grâce à la vente de sa Clio WRC. En toute logique ces deux pilote devraient animer les débats tout comme le quatrième homme de ce Championnat 2009,Eric Guillemette (Clio Super 1600), licencié à l’ASA Des Ducs qui deviendra donc l’un des favoris pour la course au titre.Mais attention car ce titre sera également convoitée par Adeline Sangnier, Team Deslandes/Sangnier Aventure qui pilotera une Saxo Super 1600. Championne de France féminine sortante, Adeline Sangnier (C2 Super 1600) aura pour adversaire directe la Mayennaise Jessica Tarrière (Fiat Punto Super 1600) qui a soif de revanche. Sur la route de ce trio, un autre pilote des Ducs : Denis Rousse (Clio Super 1600) a fait une année 2009 de « roulage » pour mieux préparer cette saison 2010 avec une auto totalement revue et corrigée durant l’inter saison (cure d’amaigrissement et motorisation). Avec cette préparation supervisée par Huger, Denis Rousse devrait jouer les premiers rôles cette année. Vainqueur du Trophée Logan Rallycross 2009, David Olivier succède à Roman Ferrero au volant d’une Logan Super 1600 qui s’était montrée hyper performante l’an passé avec la 5ème place du Championnat. Talentueux pilote, David Olivier espère bien faire encore mieux cette année. Du côté des outsiders, avec une voiture qui sera la grande inconnue mais pourrait aussi être la « révélation » de la saison : la toute nouvelle 206 Super 1600 complètement construite par Didier Morel, licencié de l’ASA des Ducs et membre du Team Pouce qui a réalisé, sur cette piste, de réels exploits lorsqu’il était avec cette élite au volant d’une petite Saxo. Mais dans cette division, on pourrait également retrouver le Team Bossard avec Olivier, le père, au Volant de sa Citroën C2 Super 1600 et Steven, son fils, sur une Citroën C2-R2 avec laquelle il s’est révélée l’an passé. Mais pour l’instant, le budget nécessaire pour faire le Championnat n’est pas au rendez-vous. Chez les outsiders, Dominique Le Noach (Citroën Saxo Super 1600), très performant la saison dernière jouera le top 5 tout comme pourrait le faire le Sarthois Jimmy Terpereau (Saxo Kit Car) s’il s’engage sur le Championnat, ce qui en revanche sera le cas pour Anthony Jan sur une Clio 2 RS
totalement revue et corrigée cet hiver ainsi que Jean Pierre Lecourbe (Saxo Super 1600) et Olivier Boscher (Saxo) qui ont dors et déjà confirmé leurs engagements tout comme Guillaume Bergeon (C2-R2) vainqueur du challenge Saxo 2005 qui bénéficiera de l’assistance des élèves du Lycée Roger Claustre
de Clermont Ferrand. A surveiller également la toute nouvelle Peugeot 106 version « Look Maxi » Super 1600 du Team Gify pilotée par l’Alençonnais Jérôme Molac et la seconde auto du Team Deslandes Compétions /Sangnier Aventure : la Citroën C2-R2 pilotée par Romain Sangnier.
CHAMPIONNAT DE FRANCE & COUPES DE FRANCE DE RALLYCROSS Circuit d’Essay (Orne)
COUPE DE FRANCE DIVISION 3
Un plateau extraordinaire
Du très grand spectacle sur l’anneau d’Essay Avec une trentaine de voitures Type T3F, le spectacle s’annonce fabuleux tout au long de cette saison dans cette Coupe de France de Division 3. Même si certaines voitures ne seront pas prêtes pour cette manche d’ouverture, à l’exemple de la superbe Ford Fiesta Mk 4 du Team MDA qui sera entre les mains de Laurent Jacquinet, le plateau présent à Essay promet de nous offrir du très grand spectacle. Si le détenteur de la Coupe, Marc Morize (207 T3F Nissan), a décidé de remettre sa couronne en jeu, l’opposition sera de taille avec, en particulier la Toyota Corolla V6 Nissan aux mains de
Christophe Saunois, la Ford Fiesta Mk 4 Nissan de Christophe Wilt, la 307 T3F Nissan de Patrice Guillerme et la Clio T3 F Nissan de Stéphane Dréan.
Depuis quelques années, cette division T3F est devenue, au même titre ou presque que la D1 WRC, le royaume de la glisse avec une pléiade de pilotes qui ont choisi de de mettre derrière les volants de ces T3F qui offrent, sur la piste, un spectacle de glisse extraordinaire. Propulsées, dans leur grande majorité par des Moteur Nissan V6, ces petites « bombes », qui bénéficient d’une réglementation assez libre, sont de plus en plus prisées avec, cette année, quelques nouveautés comme la BMW 120 i 3,5 L présentée par Laurent Burlot, les deux Ford Fiesta Mk 4 de Laurent Jacquinet et Christophe Wilt, les Clio 3 V6 Nissan de Cédric Calméjane et Thierry Bonnard, la superbe BMW 320 i qui sera entre les mains de Loïc Tolazzi qui fera une saison complète et l’Opel Astra V6 Nissan pilotée par Christophe Morichon. Mais les « ténors » de cette division ont reconduit leurs engagements et, dès cette épreuve d’Essay on devrait assister à la revanche de la Coupe de France 2009 avec un « seul contre tous » qui opposera Marc Morize (207 T3F V6 Nissan) à ses principaux challengers dont Stéphane Dréan (Clio T3F V6 Nissan) qui a brillé cette hiver lors de la ronde hivernale de Serre Chevalier. Quatrième de cette Coupe de France l’an passé, Christophe Saunois a troqué, à l’inter saison, sa Nissan pour acquérir la Corolla Toyota V6 Nissan de Yves Métayer. Avec une telle arme le pilote Champenois pourrait s’avérer comme le principal adversaire de Marc Morize tout comme le seront : Christophe Wilt (Fiesta Mk 4), révélation 2009 ou bien encore Patrick Guillerme (307 T3F OTS), Florent
Béduneau (Mini Cooper V6 Nissan), Jean Luc Lachat (Mégane 2 V6 Nissan), Patrick Briffaud (Mégane 3 V6 Nissan) sans oublier le redoutable Team MDA de Laval avec, pour la 1ère épreuve à Essay : Kévin Jacquinet (Micra T3F) et Laurent Jacquinet (306 Maxi) qui cédera le volant de cette auto à Vincent Leray (nouveau venu dans le Team) dès que sa Fiesta Mk 4 sera opérationnelle. Du côté des outsiders, Jacques Sanchez (207 BMW 3,5 l T3F), David Le Ferrand (206 V6 Nissan), William Bodin (BMW Z3 T3F) et Roger Février (Citroën C4 Nissan T3F) seront à surveiller tout comme Michel Pérez (Clio 3 V6 Nissan) et Joaquim Martins (Clio 3 Nissan). Du très beau monde dans cette division où la glisse sera de mise et où, dès cette épreuve d’Essay, on pourra se faire une première idée des forces en présence et la possibilité d’y retrouver également Mickaël Poirier (C2 T3) qui doublera, peut-être la D1 WRC et la D3 Coupe de France.
CHAMPIONNAT DE FRANCE & COUPES DE FRANCE DE RALLYCROSS Circuit d’Essay (Orne)
COUPE DE FRANCE DIVISION 4
Yvonnick Jagu (Audi A3 F/2000) remet sa couronne en jeu
De nombreux outsiders pour contrer le « cinq majeur »
Près de 40 pilotes seront engagés cette année dans cette Coupe de France de Division 4 avec un grand favori puisque le détenteur de la couronne : Yvonnick Jagu (Audi A3 T3F) la remet en jeu avec une voiture totalement revue et corrigée durant l’hiver. Toujours très fournie en concurrents, cette division sera très ouverte pour la lutte pour le titre et les podiums. On y retrouvera les « acteurs » du cinq majeur de l’an passé avec Laurent Jacquinet (306 Maxi MDA), Emmanuel Anne (Clio RS), David Vincent (Clio 2 RS), Antoni Masset (Clio 2 RS) et certainement Dominique Gerbaud (Golf) qui attend avec impatience la fin de la construction de sa Polo Super 1600 pour aller en D1/A. Et pourquoi pas une surprise... Si Laurent Jacquinet ouvrira la saison à Essay pour le Team MDA au volant de la
306 Maxi, celle-ci changera de main en cours de saison puisqu’un autre pilote Mayennais : Vincent Leray viendra rejoindre le Team et prendra la place de Laurent
dès que la Fiesta Mk 4 de D3 sera prête ! A Essay, le pilote MDA visera donc plus haut qu’une marche du podium avant de rejoindre cette D3 où il compte bien briller. En attendant, sur le circuit d’Essay, Laurent Jacquinet fera parti du « cinq majeur » où l’on devrait retrouver Yvonnick Jagu, David Vincent, Antoni Masset, Emmanuel Anne et Dominique Gerbaud. Toutefois, à l’heure où ces lignes sont écrites, Emmanuel Anne et Dominique Gerbaud n’avaient toujours pas retourner leurs engagements. Outre ce cinq majeur, il faudra aussi compter avec les outsiders qui ont fait une saison 2009 remarquée à l’image de Gauthier Le Corre (Citroën Xsara VTS), Rudolf Schafer (Saxo F/2000),Ivan Bédouet (306 Maxi), Franck Hardonnière (Honda Civic), Gilles Ragot et José Vérissimo (206 S16 F/2000), Jean Luc Durel (Clio 2 RS) et Stéphane Depelsenaire (206 S 16 F/2000). A noter également les arrivées dans cette division de Christian Liauzu (C2 VTS), Sébastien Jaméas (206 S 16), Olivier Le Ny (205 Maxi F/2000) et Chaib Boussada (306 S 16), pilotes dont on découvrira les capacités lors de cette épreuve d’Essay où il faudra également suivre les deux pilotes de l’ASA Des DUCS : Christophe Lefrançois (Clio 2 RS F/2000) et surtout 6ème Gauthier Le Corre (Xsara VTS), de cette coupe de France l’an passé. A noter que sur cette épreuve d’Essay la 306 MDA Maxi sera entre les mains de Laurent Jacquinet qui pilotera ensuite la Fiesta Mk 4 en D3 et laissera donc le volant pour la suite du Championnat à Vincent Leray qui a renforcé le Team à l’inter saison. Qualité et quantité seront au rendez-vous sur le circuit des Ducs que les pilotes de cette division découvriront, dans cette configuration, pour la dernière fois.
Circuit des Ducs Essay -Orne 17 & 18 Avril 2010 17 1 18 Avril 2010 9H à 12H Essais -Libres 14H à 15H30 Essais Chronométrés 16H à 17H30 1ère Manche qualificatives 8h à 9h : Warm-Up 9h30 à 11h 2ème Manche qualificative 13h30 à 15H