GARAGE VIRTUEL RENAULT

Objet : Rassembler les amoureux de voitures anciennes Renault et organiser des activités d’échange et de partage autour de cette passion en Normandie.

 Auto-promo-sport étant déjà une association nous souhaitons vous fédérez pour former une "bande" à la fois homogène par la mentalité mais hétéroclite par ses personnalités.

 Tout commence bien sûr, pour chacun d’entre nous, par l’achat de la petite voiture tant désirée, mais cela on a décidé de ne pas vous le raconter dans notre édito personnel, et oui, les histoires d’amour ne sont pas toujours faciles à écrire !

 Nous ne voulons pas devenir un forum de plus, nous souhaitons aller à la rencontre de passionnés.

 Alors aujourd’hui pour vous nous allons ouvrir les portes ce garage virtuel et vous mettre en relation les uns les autres, ensuite vous allez finir tout naturellement par vous inscrire sur la mailing liste.

Auto-promo sport entretiendra tout au long de l’année une relation privilégiée avec vous.

 Vous passerez un peu de temps en observateur, et puis un jour vous rentrerez dans la conversation et à force de parler de choses et d’autres des liens se créeront et surtout l’envie de se rencontrer sera là.

 Le 16 janvier 2011 étant "notre première rencontre", nous agrandirons notre garage virtuel avec vos photos, vos idées, vos vidéos, vos commentaires etc.…afin de créer de nouveaux ateliers.

 Venez nombreux bâtir ce garage virtuel Renault Passion avec nous. Merci de vous faire connaître soit auprès de :

Bonne navigation

LEGEAY, c'est son histoire et celle de son aventure Mancelle que je vais maintenant vous évoquer. Créée en 1980, son entreprise remporta un titre de Champion de France R5 Alpine la même année, des 2ème et 3ème place en 81, 82 et 83 en Coupe de France R5 Alpine, Coupe d'Europe R5 Turbo en 84 et puis ce fut ... l'Europa Cup (ne me dites pas que vous n'en avez jamais entendu parler!), GTA et R21 avec entre temps la Coupe de France R5 GT Turbo. Désolé, ce fut long mais cela permet de situer le personnage et son entreprise.

- Janvier 1994, une caisse nue et allégée de 35 Kg arrive de Dieppe.
- Début Avril, mise en peinture "bleue Alpine" de cette jolie auto au kit carrosserie créé pour l'occasion.
- Début Mai le moteur PRV V6 3 litres bi-turbo préparé par Mr LEGEAY lui même est monté avec sa boite à pignoneries SADEV.
- 15 juin, vérifications techniques et pesage, ouf elle est prête pour les essais!
- Les 3 pilotes, Benjamin ROY, Jean-Claude POLICE et Luc GALMARD prennent place tour à tour pour la qualifier, la "60" partira de la 34ème place!
Pour fêter les 40 ans d'ALPINE et son retour au Mans, 200 ALPINE firent le déplacement pour être présentes sur le circuit pendant la parade. Mr Jean REDELE avait également fait le déplacement avec quelques autres personnalités...
13ème place au général sur les 18 rescapées et 5ème de la catégorie GT2 sur 9 à l'arrivée, beau retour et belle célébration, Bravo à tous !

En 1995, ce n'est pas le même tableau "idyllique", Mi Janvier, ils reçoivent 2 caisses allégées de 35 Kg et 2 châssis. Ils travaillent sur une diminution de poids et des améliorations aérodynamiques et de refroidissements. Mais elle ne sera pas prête à temps pour prendre la piste pour effectuer les essais préliminaires. Elle ne fut donc pas admise aux 24 Heures ... triste fin ! En fait un changement de règlementation l'empêchère d'être qualifiée d'office, vus les résultats de l'année précédente. En fait il aurait fallu qu'Alpine l'engage en son nom, encore fallait-il le savoir à ce moment là. Cette non participation mit à mal la santé financière de son entreprise...

Elle fut tout de même achevée pour être engagée série BPR 95 (Barth, Peter, Ratel), mais de gros problèmes l'empêchèrent à nouveau de participer à la première course à Montlhéry.

Au lendemain des 24 Heures du mans 1995, sa société se retrouve en liquidation judiciaire! Jean-Michel ROY, le père de Benjamin, reprendra l'entreprise. Il essaierera de la pérenniser avec seulement 4 salariés et entretenir les autos des 5 clients engagés en Eurocup Clio.

1 seule course, au Paul Ricard le 3 Mars, fut effectuée durant la saison BPR 96 et ils décidèrent d'arrêter "les frais" et de s'engager avec sa remplaçante à Dieppe, le Spider ... Renault!

La 2ème A610 fut revendue à un collectionneur à la fin 1997.

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 Souvenir, souvenir !!!!! A610 B-Turbo du Team 'Legeay Sports'

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16 janvier 2011 De la R8 Gordini à l'alpine A310

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17 janvier 2011 Restrospective Jean-Luc Thérier et Alpine Renault

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17 janvier 2011 Pure Sound R5 Turbo

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Un ancien de chez Renault Jonathan Cochet

4 Janvier 2011. Je voulais souhaiter à Jonathan Cochet un bon anniversaire. Ce grand pilote et ami avec qui j’ai commencé le karting .Notre première course avec son frère Ludovic à Anneville (Seine Maritime) dans les années 89. A l’époque nous faisions des essais sur le parking d’une grande surface Alençonnaise faute de circuit dans l’Orne. .
Jonathan Cochet a débuté sa carrière en sport automobile en 1997. Sacré champion de France de Formule Renault, il accède la saison suivante au championnat de France de Formule 3. En 1999, il devient vice-champion de France de Formule 3, puis décroche le titre en 2000 avec l'écurie Signature. Cette année-là, il brille également lors des épreuves internationales puisqu'il s'impose au Grand Prix de Pau (qui a valeur de "Coupe d'Europe") ainsi qu'aux Masters de Zandvoort de Formule 3.
En 2001, il dispute le championnat international de Formule 3000. Parallèlement, il effectue ses premiers pas en Formule 1 en qualité de pilote essayeur chez Prost Grand Prix. Longtemps pressenti durant l'hiver 2001/2002 pour être titularisé, ses espoirs d'accession au championnat du monde s'évanouissent avec la liquidation judiciaire de l'écurie française. Il fait alors rebondir sa carrière dans le championnat de Nissan World Séries (quelques courses en 2002 et 2003) et en Formula Nippon (2 courses en 2002), mais surtout dans les épreuves d'Endurance, que ce soit en Grand Tourisme (en 2002, il termine 3e de la catégorie GTS aux 24 heures du Mans sur une Viper de l'équipe ORECA) ou en prototypes.
Jonathan Cochet n'a pas perdu tout contact avec la Formule 1 puisque dans le cadre des Renault World Séries, il effectue régulièrement des démonstrations au volant de Renault F1.
Et comme vous le savez dans le sport automobile, il faut un peu d’argent, donc il sait reconverti. Je souhaite le revoir un jour dans un siège baquet.
Serge Cortay

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aps@auto-promo-sport.com